SOCIOS. FRASEOLOGIA AERONAUTICA VFR

 

NORMAS BASICAS

 

Una de las principales normas de la comunicación radiofónica en la aviación es el estar seguro de lo que se va a decir, cuándo se va a decir y cómo se va a decir. Estas tres premisas unidas a hablar despacio y con claridad, para poder facilitar la comprensión al que escucha, determinarán el grado de confianza del controlador hacia el piloto.

Tenemos que pensar que dentro del avión el piloto algunas veces tiene que realizar bastantes actividades al mismo tiempo, siendo el manejo de la radio una de las más importantes, tanto para la navegación como para la seguridad del avión y sus ocupantes. Por lo tanto, el piloto debe estar bien familiarizado en el manejo de los equipos así como de la fraseología aeronáutica a utilizar.

En aquellos aviones que dispongan de dos emisoras de radio, es conveniente comprobar la frecuencia del equipo que va a emitir, para evitar posibles interferencias con otras frecuencias en uso.

Bastantes veces, las comunicaciones que realizamos dentro del avión están enrarecidas por el ruido del motor, por lo tanto deberemos prestar bastante atención tanto al hablar como al escuchar, siendo en estos casos aconsejable el uso de los "cascos", los cuales nos van a permitir oír mejor y al mismo tiempo poder tener las manos libres a la hora de realizar una transmisión.

Otra de las normas básicas que debemos tener en cuenta, para una buena comunicación radiofónica será la claridad y la brevedad, pues con ello facilitaremos la rápida comprensión y comunicación de todos.

Es evidente que no estamos solos en el aire, que hay otros aviones, que como nosotros también están necesitados de establecer una comunicación vía radio con el controlador, por ello aplicando a nuestra comunicación brevedad, claridad y rapidez ayudaremos a que las comunicaciones con los otros aviones sean mas fluidas.

Si bien la fraseología aeronáutica que se emplea en la comunicación Avión - Torre o Control es muy concreta, el piloto debe conocer al máximo qué tipo de comunicación tiene que realizar, y sobre todo cuándo debe realizarla, siendo aconsejable que se familiarice no sólo en lo que él va a decir, sino también en las posibles contestaciones que en su momento le puede dar el controlador. De esta forma tendrá su respuesta más rápida y precisa.

La norma primordial que podríamos definir en toda comunicación radiofónica vendría dada por los siguientes tres aspectos:

1º) A dónde se llama.

2º) Quien llama.

3º) El comentario de lo que se tiene que decir.

Tenemos que pensar que cuando nosotros realizamos una comunicación por radio, hay bastantes personas que nos están escuchando. Por ello es evidente que tenemos que tener muy claro a dónde llamamos para no interferir ningún tipo de comunicación.

De la misma manera, tenemos que identificarnos claramente para que el controlador sepa en todo momento quien le llama y, de esta manera, poder dar las instrucciones precisas a cada avión. Así mismo, comunicaremos de una forma clara y concisa nuestro comentario usando palabras de uso común y de conceptos aeronáuticos.

Basándonos en la norma de los tres puntos anteriores, una forma típica de comunicación, podría ser:

Burgos Torre, EC-IIQ en Sierra a 1000 pies, solicitamos permiso para entrar en circuito de trafico del aeródromo.

Como se ve Burgose Torre, es a donde llamamos. EC-IIQ es quien llama, y lo que sigue es el comentario que queremos realizar.

La seguridad en la transmisión del piloto, da al mismo tiempo confianza al controlador, por lo que éste, según el grado de confianza que le inspire el piloto, le podrá autorizar o denegar, según qué tipo de maniobras.

Podríamos definir las normas básicas de la radiofónica en el siguiente Decálogo:

1º Nunca pulses el micrófono para transmitir, si no estas seguro de lo que vas a decir.

2º Habla despacio y claro, para que el controlador pueda entender lo que dices.

3º Es conveniente, antes de transmitir, pensar un rato lo que se tiene que decir.

4º No interferir las comunicaciones de otras aeronaves.

5º Responder lo más rápido posible a las llamadas que nos haga control, torre o cualquier otra aeronave.

6º Si no se ha entendido la comunicación que nos han hecho. No tener vergüenza de pedir que nos lo repitan nuevamente.

7º No abusar de la radio, ésta debe ser utilizada, solo lo imprescindible. Pensar que el controlador, no nos tiene únicamente a nosotros, debe atender a otros tráficos.

8º La radio es un sistema básico de seguridad del avión, y se deben tener siempre en perfecto estado de funcionamiento.

9º Si alguna vez, control u otro avión, nos pide que hagamos de Relay para las comunicaciones. Prestarnos a ello, ofreciendo toda nuestra ayuda.

10º Sé amable en tus comunicaciones.

Este decálogo, como es lógico puede ser ampliado con muchos mas conceptos, los cuales siempre tendrían la base de:

Amabilidad, Legibilidad, Brevedad, y Seguridad

[SUBIR]